dimanche 25 octobre 2015

5 au 11 octobre - Welcome in China!


Premier kilomètre chinois

Nous traversons la frontière le lundi 5 octobre, au matin. Soleil et tempête de ciel bleu pour ce passage en terre chinoise. Nous n'y croyons pas, nous foulons une route toute belle asphaltée, un sentiment d'enthousiasme nous emplit le coeur. On remet le compteur "temps" à zéro, nous avons 2 mois (peut-être 3 si nous décidons de faire prolonger notre visa) pour traverser du nord au sud ce gigantesque pays. 







A partir d'aujourd'hui, la communication sera drôlement difficile...
 
Après une quinzaine de kilomètres poussés par un agréable vent dans le dos, nous atteignons la première ville chinoise, Takashkien. La mission est de trouver le point de vente pour obtenir un billet de bus pour la capitale de la province du Xinjiang, Urumqi, située à quelques 400 km de là. C'est en suivant les instructions de nos amis cyclo-savoyards, passés par ici deux semaines avant nous, que nous trouvons l'épicerie-salle de billard-bureau de vente pour les billets de bus. Commence un micmac incompréhensible dans une langue totalement étrangère à nos oreilles. Fort heureusement, arrivent au guichet 3 jeunes étudiants chinois qui deviennent nos interprètes. Jonas comprend pour finir qu'il ne reste plus qu'une seule place pour aujourd'hui. Ces trois étudiants nous sont passés devant... Pas de chance, welcome in China, il faut savoir ce qu'on se veut ici!

Il faut attendre jusqu'à demain 15h pour quitter ce bled pas super folichon. En attendant, et pour se permettre de réfléchir à d'autres alternatives, nous allons manger notre premier repas chinois dans un très bon restaurant à la cuisine du Sichuan. Quel bonheur de trouver des saveurs épicées, des légumes cuits vapeur, des nouilles sautées! Vers 16h, le temps change, à ne plus mettre le nez dehors! Et encore moins à pédaler et poser le camp un peu à l'extérieur de la ville. Nous restons là, deux cyclistes inquiets sans toit ni solution pour la suite. N'ayant que peu de devises chinoises, (pas de bancomat dans cette ville), nous ne pouvons nous offrir l'hôtel et le bus le lendemain. Nous irons à Urumqi en stop, alors!

À la sortie de la ville, nous observons le passage des camions de gravier et autres 4x4, ralentissant devant le check-point. Malheureusement, ces véhicules ne peuvent nous embarquer. Jonas se renseigne vers un gars en uniforme au poste de contrôle. Ni une ni deux, le gendarme utilise son téléphone pour faire la traduction simultanée et comprend notre besoin. Il appelle des connaissances et nous trouve un "taxi" pour Urumqi.

Quelques instants plus tard, nous sommes embarqués dans une camionnette Iveco au pont ouvert. Y sont déposés nos vélos, nos 10 sacoches ainsi qu'une culasse de camion. Sur le coup des 18h, après un petit tour en ville pour remplir les sièges vides du véhicule, nous quittons Takashkien, coincés comme des sardines. On se demande combien de temps pourrait durer le trajet... Petit calcul vite fait, 400km divisés par 80km/h de moyenne, on pourrait arriver peu après minuit. Mais ca ne sera pas le cas! A la nuit tombante, il pleut des seilles. Soudain, une explosion retentit sur le coté du véhicule. Le chauffeur s'arrête, sort et constate les dégâts. Il fait mine de réparer vite fait et revient au volant, roule sur quelques centaines de mètres. On pense à l'habituelle crevaison, évidemment! Le véhicule s'arrête à nouveau, les hommes en descendent, les femmes peuvent rester au chaud. S'ensuit une réparation des plus rocambolesques. La mâchoire du frein avant a avancé d'un quart de tour sur son axe. Et ces hommes parviennent à réparer cela avec une maigre caisse à outils et un savoir-faire hors-norme! Une heure plus tard, nous voilà repartis pour de bon.

Au milieu de la nuit, arrêt sur une aire de repos pour la pause souper. Nous avons donné tout ce qui nous restait au chauffeur pour payer le voyage, nous n'avons plus de sous, mais nous suivons tout de même les autres voyageurs à l'intérieur du boui-boui pour y boire un thé. Ayant pitié de nous, chacun des passagers dépose un billet sur la table afin de nous payer une délicieuse assiette de nouilles sautées. Même le chauffeur contribue à la tirelire.

Par la fenêtre, entre deux assoupissements, nous observons un défilement sans fin d'usines, de centrales nucléaires ou électriques éclairées de mille lumières, de raffineries de pétroles... Nous voilà témoins des besoins énergétiques monstrueux de ce pays à la croissance démentielle. Et bien heureux de s'épargner ce trajet à vélo! 



Urumqi by night


Nous arrivons à Urumqi, cassés et fatigués, à 5h du matin. Il fait nuit, sec et froid, pas un café d'ouvert. Dans les rues, personne pour nous aiguiller dans notre recherche de l'auberge de jeunesse. Nous finissons par la trouver à 8h, après avoir tourné en tous sens dans les rues de cette gigantesque ville de 3 mio d'habitants. Routes sur plusieurs étages, à plusieurs voies, néons, klaxons, buildings immenses et publicité omni-présente... Que le dénuement et le calme de la Mongolie nous semblent lointains!

On arrive peu après la Fête nationale chinoise, de belles décorations enjolivent les rues


Une journée repos s'impose... Nous sortons de l'auberge vers 15h après une bonne sieste. Nous découvrons la frénésie de cette ville-foumillière, dans laquelle nous avons circulé seuls au petit jour. Le ventre creux, nous goûtons à tout ce qui nous tombe sous la main: fruits séchés, noix et amandes salées au miel, pâtisseries et feuilletés, patate douce cuite au charbon, kakis, mandarines, baguette à l'ail, pains au sésame. Nous terminons notre orgie culinaire avec une crêpe pimentée farcie de pois chiches, de haricots et de rondelles de tofu. Après 2 mois du roboratif et graisseux "tsuivan", plat national quasi unique de Mongolie, nous sommes complètement surexcités devant la diversité et la qualité de la nourriture en Chine. Revers de la médaille, Jonas passe sa nuit sur les gogues, se vidant de tant d'excès. Cela ne nous empêchera pas de goûter aux cuisines chinoise, coréenne, tibétaine et ouigoure en moins d'une semaine!


On fait le plein de vitamines C


Et  on teste les spécialités locales

Raisins, melons, mandarines, kakis, pommes, bananes, kiwis, etc

Découvrant peu à peu la ville, nous sommes frappés par l'ampleur de la présence policière ainsi que les contrôles extrêmement poussés dans tous les lieux publics. Des soldats, aussi immobiles que les gardes de Buckingham Palace, sont "exposés" à côté de tanks, tandis que des équipes de SWAT quadrillent les rues. Nous réalisons combien la situation est toujours tendue dans la province autonome du Xinjiang, et plus particulièrement à Urumqi qui fut récemment le théâtre d'attentats (dernier en date, mai 2014, explosion kamikaze dans un marché de rue faisant 31 morts). Réponses sanglantes à la répression politique, religieuse et culturelle des Ouigours, peuple turcophone et de tradition musulmane par la majorité Han.

Passer par les auberges de jeunesse apporte son lot de rencontres. Nous sympathisons avec 3 cyclos coréens qui voyagent en Chine depuis 6 mois, Min, Lee et Paul. Ils nous accompagnent à la gare pour nous aider à acheter notre billet de train-couchette pour Xining, puis ensuite à la recherche d'informations pour l'envoi de nos vélos par cargo, et enfin au centre commercial pour l'achat de notre ordinateur. Min, le plus bavard du trio, a appris le mandarin pendant son voyage, ce qui lui permet de négocier les prix. Que le choix est vaste! Tablette avec clavier, ordinateur avec écran tactile et détachable, ou laptop ultramoderne. Nous repartons avec le plus économique et le plus simple, c'est à dire un portable conventionnel de 13 pouces. On nous offre une carte sd 16gb et un sac à dos, en promotion. Tout cela pour 2500 yuans, ou 400 chf. Nous pourrons ainsi mettre à jour notre blog de manière plus régulière. 






On s'engage dans ce mall pour acheter un nouvel ordinateur!

Nim notre interprète coréen
En route pour un tour à la gare


Nous passons 3 jours dans la mégapole avec nos trois confrères cyclophiles, à déambuler en taxi de quartier en quartier, savourer les fruits frais des marchés de rue, manger les shashliks (brochettes de mouton) dans le quartier musulman, savourer des bons plats.


Les rues embrumées par les grillades de shashliks





Emballage de nos sacoches pour l'envoi par fret

Visite by night du quartier musulman


Vendredi soir, nous arrivons à la gare centrale d'Urumqi avec un peu d'avance. On se croirait dans un immense aéroport. Une succession de portiques de sécurité, tapis roulant aux rayons X, fouilles, contrôles d'identité et de titre de transport, nous sommes heureux d'être délestés de nos vélos et de 45kg de bagages! Cette fois-ci, nous avons l'impression d'être des backpackers, ce qui nous convient bien pour ce voyage en train. Nous patientons dans une salle d'attente immense, pleine de gens aux visages si différents les uns des autres. Nous observons tous ces peuples à l'héritage culturel si varié, vivant au sein d'un même pays, ce qui ne va malheureusement pas sans heurts. Une jeune femme ouigoure, Manzira, nous accoste, elle parle un bon anglais, étudie la médecine à Xi'an. Nous sommes dans le même wagon, chouette! Notre train entre en gare, les portiques s'ouvrent, une masse populaire s'engouffre dans les couloirs menant au quai. Ouf, nous voyageons léger cette fois-ci.

L'arrivée dans le train se passe sans bousculade. Nous prenons place sur nos couchettes, la mélodie du "Lac des Cygnes" en fond sonore. Nous n'en croyons pas nos oreilles. Les voyageurs prennent place dans le wagon avec calme et sans excitation. Il est 22h53, le train se met en route à l'heure prévue. À croire que les montres suisses sont arrivées jusque-là. Nous apprenons qu'à minuit, le wagon éteindra ses lampes et sera plongé dans l'obscurité jusqu'au petit jour. Après avoir brossé les dents, on s'enfile dans les draps de la couchette, pas si inconfortable. La nuit est douce et berçante, nos souvenirs de transsibérien refont surface pour notre plus grand plaisir.

Réveil et petit déjeuner bien garni. Nous savourons notre melon et autres pains de sésame enduits de lait condensé. Les gens du wagon partagent leur nourriture avec nous, petits poissons séchés épicés, gâteaux fourrés et pamplemousse... Nous sommes bien gâtés.


Un bébé déjà bien patriotique

Train chinois

Dehors, le paysage est vaste. Une immensité pierreuse dans les tons ocre jaune. Nous traversons un désert de cailloux, venteux, fort heureusement en train! Après plusieurs heures de ce même paysage, une succession de petits villages maraîchers, aux cultures de céréales irriguées par de savants canaux quadrillés. Le calme de ce paysage mélancolique est rompu par de grosses villes sans âme aux blocs d'habitation froids et sans harmonie.

Nous passons du temps avec Manzira, échangeons un peu sur nos vies respectives. Elle nous apprend que les Ouigours se sont vus confisquer leur passeport sur ordre du gouvernement de Pékin, il y a quelques années. Impossible pour elle de se rendre à l'étranger!
 
Dégustation de melon avec Manzira
"Sandwich, Mineral, Kaffee"
Nous sentons que le train prend de l'altitude. Cette ligne ferroviaire a été inaugurée en 2014, et traverse le plateau du Mont Qilian, dont le sommet avoisine les 3600m d'altitude. Nous découvrons sur le GPS que nous sommes à 3100m, alors que nous entrons dans le tunnel le plus haut du monde traversé par un train à grande vitesse. Il fait noir pendant plus d'un quart d'heure. Nous en ressortons à 3500m, le soleil traverse les vitres, éblouissant. Nous redescendons en pente douce dans un paysage sec et serein, jusqu'à atteindre Xining, capitale de la province du Qinghai, en début de soirée. Une douceur saisonnière digne d'un été indien nous accueille dans cette ville située à 2200m au-dessus de la mer.

À la sortie du hall principal, un homme d'une quarantaine d'années nous aborde, voyant que nous recherchons quelque chose. Nous avons entre les mains notre quittance pour le retrait de nos vélos partis 2 jours avant nous d'Urumqi. Commence alors une course folle à la recherche du bureau de retrait des marchandises, avec ce monsieur qui nous précède, portable à l'oreille, tentant vainement d'atteindre le bureau. Nous découvrons que l'office des retraits est fermé, qu'il faudra revenir le lendemain. Nous remercions chaleureusement notre guide, il nous fait monter dans un taxi en prenant soin d'indiquer l'adresse de notre auberge de jeunesse au chauffeur, puis retourne rejoindre sa femme qui est restée dans le hall de gare. Nous sommes agréablement surpris par son aide spontanée. Bel accueil!

Nous visitons Xining, ses marchés et sa grande mosquée, mélange très particulier de styles architecturaux. Dans la rue, des Chinois nous abordent pour se faire prendre en photo avec nous, ça nous fait un peu bizarre. Peu avant d'aller récupérer nos vélos, nous découvrons le marché aux thés. Nous flânons entre les boutiques, lorsque nous sommes hélés par un monsieur qui nous propose de déguster des thés dans son échoppe. Nous y passons l'après-midi, charmés par la bonne humeur du maître-thé , et la qualité de ses "wuyi rock oolong". Nous découvrons le cérémonial de dégustation du thé, tout un art! C'est magnifique. Nous repartirons avec plusieurs échantillons des nectars goûtés, tout natuellement offerts après la traditionnelle "séance-photo".


Les pains ouigour, seuls pains de toute la Chine
Poissons séchés et sieste au soleil


Ceci est une mosquée. Si si!



La cérémonie du thé
Nous finissons par aller chercher nos vélos et bagages en fin d'après-midi, pressentant que nous allons une fois de plus pédaler de nuit...

dimanche 11 octobre 2015

18 septembre au 5 octobre - Ouest de la Mongolie


Nous quittons la maison de Barbara et Jason, le ventre plein de deux jours de crumble, cookies et autres muffins.
La famille Henry, habitant depuis 20 ans en Mongolie

Le bus pour Ulaangom, parti de Ulaanbaatar, est annoncé pour 13h. Vers 14h, toujours rien... Le bus se pointe finalement peu avant 16h, cahin-caha. Un défilé de gens particuliers en descendent pour se ravitailler au boui-boui local servant également de gare routière. Un gars bourré à la vodka (dissimulée dans une bouteille d'eau), dort encore sur son siège. Le bus démarre finalement sur le coup des 17h, après que le conducteur a soigneusement resserré les boulons des roues et trifouillé deux-trois bricoles. Le voyage durera 16h, dont la majeure partie sur des pistes de sables et de cailloux. Les sièges sont brinquebalants et inconfortables, nos genoux coincés dans le dossier de devant.

Au milieu de la nuit, le bus s'enlise dans le sable. Le conducteur pelle le sable pour dégager les roues, une quinzaine de gaillards poussent le bus pour le sortir de ce mauvais pas. Plusieurs fois, on s'arrête au milieu de nulle part pour réparer l'une ou l'autre avarie mécanique, ou pour la pause pipi. Après 550km et une bonne nuit blanche, nous arrivons enfin à Ulaangom, exténués et rebouillés.
 

L'autobus Ulaanbaatar-Ulaangom
Le jour se lève, nous entrons dans un hôtel qui nous semble confortable, rêvant d'une bonne douche. Las, une coupure d'électricité nous prive d'eau toute la journée. Le ventre d'Emmanuelle, ayant souffert du passage brutal "porridge/riz-carottes/oeufs au plat" aux multiples pâtisseries américaines, fait des bruits de vieille tuyauterie que l'on entend à 20m.

Le lendemain, nous renonçons à prendre la route de Bayan-Olgiy avec son col, encore un peu patraques et à court de temps avec notre visa. Nous décidons de descendre directement sur Olgii, 100km plus au sud. Nous espérons faire du stop en chemin et gagner du temps pour traverser les montagnes qui dans cette région sont déjà enneigées. Malheureusement il n'y a aucune circulation sur cette route non asphaltée, hormis quelques rares motos. Motivation difficile, avancer nous prend du temps, 15km de piste c'est une matinée de pédalage.

"Ou est passée notre envie de voyager?
Nous tombons malades à intervalle régulier
Prendre le bus est une corvée
Nos vélos durant des heures entrechoqués
Les estomacs déboussolés
Aussitôt lavés, aussitôt empoussiérés
Accroupis, faire à manger
Une légère brise nous fait rêver de nous envoler
À vélo, bien compliqué
Camper, fin de la journée. Des passages motorisés, souvent intéressés
Ou va-t-on, pourquoi? Les routes pleines de cailloux et ensablées
La Mongolie, c'est d'une beauté sans pitié."
Extrait du journal de bord de Jonas

Nous roulons dans un paysage caillouteux, semi-désertique. L'eau se fait rare, le vent de côté souffle si puissamment qu'il nous fait sortir de la piste. On ne dirige plus le guidon. Une soudaine tempête de grêle nous fige sur place, aucun abri, on patiente derrière nos sacoches.

Pause café. Ce monticule funéraire nous protège un peu du vent


Au bout de deux jours, nous n'en pouvons plus et arrêtons une camionnette russe qui passe, inespéré! Nous sommes conduits jusqu'à Olgii pour les derniers 30 km. Le chauffeur, Soidov, nous invite gentiment à passer la nuit dans sa maison. Sa femme nous accueille avec le traditionnel sute tsai (lait chaud légèrement salé), les boortsog (beignets de farine cuits dans la graisse de mouton) et un grand tsuivan (pâtes fraîches au mouton avec quelques patates et carottes). Nous passons une soirée inoubliable, en chansons, guitare et harmonica. Le bonheur de cette famille nous fait oublier nos difficultés et nous réchauffe le coeur.


Orgildalai et Davabuyan, le fils et la femme de Soidov
Olgii City. La chaîne de l'Altai en toile de fond
Nous prenons congé de nos hôtes le lendemain matin, en piste pour Khovd. Le paysage est beau mais monotone. Nous subissons à nouveau les forces du vent et le climat automnal. Aucun point d'eau, peu de vie.


La piste est longue, mais offre des paysages méditatifs
Petit diner en court de journée



Encore un spot de bivouac à donner envie à nos amis suisses...
Le deuxième jour, peu après avoir fêté nos 3'000 km, nous décidons d'arrêter un autobus qui passe. Il nous amène à Khovd, 80km plus loin. Profitant d'un jour de pause dans cette ville, nous visitons le musée régional de Khovd. Nous prenons toute la mesure du manque de moyens à disposition, vitrines fendues, pauvres bêtes laborieusement empaillées, à l'allure mitée, batraciens et reptiles conservés dans des pots à confiture à moitié remplis de formol, ampoules chevrotantes, costumes traditionnels défraîchis. Les murs arborent de vieilles photographies décolorées.

Jeu de billard-poker. Incompréhensible :P
Marché aux fruits et légumes
 Khovd est la ville de la pastèque, comme en témoigne cette superbe sculpture
Mais, que fait-il?
Notre prochaine étape: Bulgan, 387km, ou nous traverserons la frontière sino-mongole. Toute la route y menant est asphaltée, c'est reposant. Plusieurs cols se succèdent, nous permettant de filer comme des flèches à la descente.
En avant!


Le col après Khovd
Chameau(x)


La belle route asphaltée menant à Bulgan

 
Préparation de la soupe aux légumes maison
Dans le vent!
Ce berger promène ses veaux dans la steppe aux buissons épineux
La neige n'est pas loin
Peu après Mankhan, la neige nous surprend. On n'y voit pas à 20m. Un camion arrive derrière nous, Jonas l'arrête, nous poursuivons notre route avec les deux Mongols. À 2'300m d'altitude, après 30km de montée, un pneu crève en pleine tempête de neige. Nous quittons à regret la chaleur de la cabine et poursuivons la montée à vélo.

Pneu crevé, tout le monde descend... En pleine tempête de neige
Le soleil joue à cache-cache avec les nuages. Après un premier col, nous avons droit à une longue descente, entourés d'un panorama magnifique de sommets de 4'000m enneigés. Il fait si froid que nous ne sentons plus nos pieds, nos mains gantées sont douloureuses et notre souffle embue nos lunettes.


Jonas regarde le GPS. "On est encore loin ou quoi?"
20 km de descente, à se geler les pieds...
A 18h, congelés, nous avisons une yourte au loin. Peut-être y trouvera-t-on un abri chaud pour passer la nuit. Le vent a encore forci, la nuit est tombée, la température est bien en-dessous de zéro. Arrivés devant la ger, nous indiquons notre présence par un bonjour local, mais rien ne bouge. Jonas tente d'ouvrir la porte protégée d'une lourde tenture, quand une main venant de l'intérieur défait le noeud. Une agréable odeur de mouton se dégage de l'intérieur et l'air y est agréablememnt réchauffé. Nous sommes accueillis et hébergés par 2 costauds gaillards qui préparent leur repas du soir. Nous dégusterons leur soupe de mouton accompagnée de notre riz préparé sur leur poele. Nous nous comprenons à travers notre guide de conversation, quelques gestes et des sourires. Nous apprenons que le lendemain, le plus jeune des deux fête son 28ème anniversaire. La nuit est très chaude, car avant de se coucher, le plus âgé bourre soigneusement le poêle de charbon. Il y a des mines dans toute la région, les camions ne cessent de faire des aller-retours avec leur chargement.


Le sute tsai (thé au lait chaud salé)
Préparation du souper
Visites à la ger le lendemain matin
Au lendemain matin, nous agrémentons les boortsogs de confiture et de lait condensé. Nous partageons notre petit-déjeuner avec nos hôtes qui préfèrent réchauffer leur mouton de la veille. Après les essais habituels des vélos par nos hôtes, nous reprenons la route du col sous un ciel ensoleillé et une légère brise nous soufflant dans le dos. La route est bien lisse, goudronnée il y a peu. Au bout d'une demie-heure, le pneu de Jonas est tout plat. C'est sa première crevaison depuis le départ! S'ensuit un rapide changement de chambre à air, nous ferons la réparation tranquillement à l'hôtel...

Une vue splendide sur les montagnes enneigées la veille
Première crevaison pour Jonas, après 3'200 km
Nous voilà repartis pour les 20 kms qui nous séparent du plus haut col de notre itinéraire, culminant à 2860m. Sur la route, il reste un peu de neige tombée la veille. Le ciel est toujours superbe et promet une descente des plus agréables. Nous apprenons que depuis le col, la route est en pente descendante jusqu'à la plaine, quelques 100 km plus bas. Youhhhhrrah!


La route qui nous emmène au sommet du col

Col Ulaan Davaa, 2860m

Splendide descente sur Altai Sum

Nous suivons le cours d'eau, de sa source sur une centaine de kilomètres.
À mi-descente, vers 18h, nous apprenons par un touriste chinois en route pour la Fête de l'Aigle de Bayan-Olgii, que son pays célèbre la fête nationale le 1er octobre, et que la frontière sera fermée à partir du lendemain pour, pense-t-il, entre 4 et 10 jours! Notre visa mongol expirant 3 jours plus tard, le 4 octobre, nous sommes un peu inquiets des conséquences d'un passage en frontière hors délai! Nous en restons comme deux ronds de flanc, au bord de la route.

Le camp d'ouvriers, à la tombée de la nuit. Une yourte est démontée pour l'hiver
Nous apercevant de loin, le "securitas" d'un camp d'ouvriers nous invite à partager la chaleur de son poêle et la cuisse à ronger de son mouton. Il finit par nous proposer de dormir dans une yourte, à condition que nous partions avant le lever du jour. Nous acceptons et mettons le réveil à 5h. Il doit bien faire -10, ce matin-là. Habillés de multiples couches, bonnet, gants et lampe frontale, il nous faut une quinzaine de kilomètres pour nous réchauffer de ce froid polaire. Tantôt la vallée s'ouvre sur de beaux paturages, yourtes parsemées, tantôt elle se ressert sur une belle gorge escarpée. Nous filons, silencieux, avec nos bicyclettes. Un vent de liberté. Quelle chance d'être là, au petit matin, et glisser du haut de la montagne jusque dans la plaine aride du sud de l'Altai.





Nous passons de 2300m à 1200m en une demi-journée. C'est avec grand bonheur que nous retrouvons des températures saisonnières et quelques arbres aux couleurs saisissantes. C'est à l'aide d'une camionnette arrêtée en cours de route que nous rejoignons Bulgan dans l'après-midi. Une nouvelle aventure! Nous partageons le pont boisé de la camionnette avec 4 chèvres qui pissottent et caquettent sur nos sacoches!

À Bulgan, la réceptionniste de l'hôtel nous informe que la douane est effectivement fermée ce jeudi et vendredi, mais rouvrira dès lundi. Nous restons alors 2 jours dans un bon lit douillet, avec toutes les commodités nécessaires à une bonne remise en forme après notre semaine de froid. C'est à l'aéroport de brousse de cette bourgade que nous trouverons du WIFI, inexistant dans toute la ville. Nous pouvons enfin donner des nouvelles à notre famille et amis. Ça fait aussi du bien de les lire.

"Internet café" de Bulgan
P'tit déj à l'hôtel
"Le voyage est beau, Mongolie, on s'en va. On compte les kilomètres. Adieu Bulgan! À travers les montagnes, 50km, puis 40, 36, 25. Les panneaux au bord de la route nous indiquent que l'on approche de la Chine. Une route bien droite ou quelques voitures et motos passent, nous font signe, leurs occupants nous souriant. Ce soir, on pose le camp sur un désert de pierre encolliné de dunes de caillasse. Encore un bivouac au milieu de rien. Il fait doux au coin du feu, quelques branches glânées au hasard. La Mongolie, ç'aura été plus de 1'500km à pédaler sur des pistes sans voitures, dans des décors à couper le souffle, avec des accueils simples et authentiques."
Extrait du journal de bord de Jonas

Peu après Bulgan
Dernier bivouac, sur la lune

Que de surprises! À 6km de la frontière, dimanche soir, jour d'échéance de notre visa, le chef des gardes-frontière nous invite chez lui, sous son aile pour la nuit. Il parle anglais, comprend notre situation, appelle son pote douanier qui nous attendra le lendemain devant les portes de la frontière. Un dernier tsuivan préparé sous nos yeux par sa femme, un café, des bonbons, du pain maison, une merveille, le ventre bien rempli. Nous ne dormirons pas sous tente, mais dans l'infirmerie de la caserne, déguisée en "love motel". Regardant le ciel, une étoile-filante traverse les yeux d'Emma en cette dernière nuit en Mongolie. Bon présage pour la suite, et vive le voyage. On se réjouit!
Dimanche soir, la frontière est fermée
Le "Love Motel" de la caserne des gardes-frontière
Le passage en douane est expédié en une heure et demi, notre jour de dépassement de visa même pas relevé par le douanier mongol. Du côté chinois, nous avons dû déballer toutes nos sacoches, les remballer puis les passer au rayons-x, tandis que toutes nos photos étaient passées en revue ainsi que le contenu du natel et de notre clé USB. Tout cela avec la plus grande courtoisie bien sûr :P Bienvenue en Chine!